Die mittleren und hinteren Räder des Wagens sind in der Regel in einem Ausgleichsbehälter Rahmen angeordnet, und das Seilstrang oder Hubseil wird in regelmäßigen Abständen von der Lidgerwood-Miller-Stop-Taste Patent Seilstrang-Träger unterstützt. Diese Träger unterstützen auch gleichzeitig die in-Zugseil, und wo ein Kipp-Seil als auch verwendet wird, unterstützen dieser Träger alle drei Seile. Die neueste Form dieser Träger gelenkig an der Spitze verbunden nach Spencer Millers Patent, dessen Ausstattung den Schock aufnimmt, wenn Bahnen mit großer Geschwindigkeit verwendet werden. In der Abb. sind diese Schwenkpuffer.