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Getriebestruktur |
| Funktion |
Das Getriebe enthält eine Kurbelschleife in Reihe mit einer Schubkurbel geschaltet. Das Getriebe überträgt die Drehbewegung der Kurbel in einer Schubbewegung der Schieber. Der Hub ist abhängig von den Abmessungen der Getriebegliedern. |
| Kommentar |
Geometrische Größen:
Variante 1: x = 10 mm, y = 50 mm, x1 = 20 mm, l1 = 20 mm, l3 = 50 mm, l´3 = 16.66 mm, l4 = 35 mm
Variante 2: x = 10 mm, y = 50 mm, x1 = 38.75 mm, l1 = 20 mm, l3 = 50 mm, l´3 = 16.66 mm, l4 = 35 mm
Variante 3: x = 10 mm, y = 50 mm, x1 = 47.5 mm, l1 = 20 mm, l3 = 50 mm, l´3 = 16.66 mm, l4 = 35 mm
Variante 4: x = 15 mm, y = 60 mm, x1 = 20 mm, l1 = 25 mm, l3 = 55 mm, l´3 = 22 mm, l4 = 40 mm
Variante 5: x = 15 mm, y = 60 mm, x1 = 38 mm, l1 = 25 mm, l3 = 55 mm, l´3 = 22 mm, l4 = 40 mm
Variante 6: x = 15 mm, y = 60 mm, x1 = 40 mm, l1 = 25 mm, l3 = 55 mm, l´3 = 22 mm, l4 = 40 mm
Variante 7: x = 20 mm, y = 65 mm, x1 = 40 mm, l1 = 35 mm, l3 = 60 mm, l´3 = 15 mm, l4 = 45 mm
Variante 8: x = 20 mm, y = 65 mm, x1 = 36 mm, l1 = 35 mm, l3 = 60 mm, l´3 = 15 mm, l4 = 45 mm
Variante 9: x = 20 mm, y = 65 mm, x1 = 31 mm, l1 = 35 mm, l3 = 60 mm, l´3 = 15 mm, l4 = 45 mm
Variante 10: x = 10 mm, y = 50 mm, x1 = 20 mm, l1 = 20 mm, l3 = 50 mm, l´3 = 12.5 mm, l4 = 35 mm
Variante 11: x = 10 mm, y = 50 mm, x1 = 38.75 mm, l1 = 20 mm, l3 = 50 mm, l´3 = 12.5 mm, l4 = 35 mm
Variante 12: x = 10 mm, y = 50 mm, x1 = 47.5 mm, l1 = 20 mm, l3 = 50 mm, l´3 = 12.5 mm, l4 = 35 mm
Variante 13: x = 15 mm, y = 60 mm, x1 = 20 mm, l1 = 25 mm, l3 = 55 mm, l´3 = 16 mm, l4 = 40 mm
Variante 14: x = 15 mm, y = 60 mm, x1 = 38 mm, l1 = 25 mm, l3 = 55 mm, l´3 = 16 mm, l4 = 40 mm
Variante 15: x = 15 mm, y = 60 mm, x1 = 40 mm, l1 = 25 mm, l3 = 55 mm, l´3 = 16 mm, l4 = 40 mm. |
| Getriebedimension |
eben |
| Anzahl Getriebeglieder |
6 |
| Antriebsbewegung |
Drehen |
| Abtriebsbewegung |
Schieben |
| Laufgrad |
1 |
| Enthaltene Grundgetriebe |
 Koppelgetriebe |
| Anzahl Antriebsglieder |
1 |
| Anzahl Abtriebsglieder |
1 |
| Umlauffähigkeit |
nein |
| Umlauffähigkeit Antrieb |
ja |
| Relativlage von An- und Abtriebsachse |
parallel |
| |
Übertragungsaufgabe |
| Abtriebsgröße |
großer Hub |
| Übertragungsfunktion |
 wechselsinnig
 Bereich erhöhter/verminderter Übertragungsgeschwindigkeit
 achsensymmetrisch |
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