Dieser Mechanismus für einen zusammenklappbaren obersten für Kraftfahrzeuge hat von August Keller, von Dearborn, Michigan wurde im Juni 1940 patentiert. Es verwendet einen zusätzlichen Schubgelenk über eine Kolben-Zylinder-Anordnung in Kombination, um Verbindungen und Drehgelenke. Das System weist zehn Verbindungen und dreizehn Drehgelenke, einschließlich der Gelenke am Deckel und einem Schubgelenk.