Die Konstruktion des Maybach-Mekydro-Getriebes (siehe Abbildung) unterscheidet sich grundsätzlich von der Konzeption der Firma Voith. Hier ist nur ein Wandler zur Anwendung gekommen, der über vier verschiedene Zahnradübersetzungen auf die Triebachse arbeitet. Das Primärrad des Wandlers hat einen Hochtreiber, und das Turbinenrad dieser Mekydro-Anordnung kann zum Schalten axial verschoben werden, um den Kreislauf zu unterbrechen