A la roue conductrice D est attaché un ressort courbé B; un autre ressort C est attaché à un support fixe. Lorsque la roue D tourne, le ressort B passe sous le fort ressort C qui le pousse dans une dent de la roue dentée A et force celle-ci à tourner. Le ressort B, étant relâché par le ressort C, permet à la roue A de rester en repos jusqu'à ce que la roue D ait fait un tour. Le ressort C sert d'arrêt.