Échappement à levier. L'ancre ou pièce B, qui porte les palets, est attachée au levier E, c, à une extrémité duquel est une découpure E. Sur un disque attaché à l'axe du balancier est fixé un petit bouton qui pénètre dans la rainure au milieu de chaque oscillation, forçant ainsi le palet à entrer et à sortir des dents de la roue d'échappement. La roue donne une impulsion à chaque palet alternativement, quand II lève une dent, et le levier imprime une impulsion à la roue-balancier dans une direction opposée.