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† 27.03.1813
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Digne-les-Bains , Alpes-de-Haute-Provence
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Décédé
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* 09.04.1815
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Digne-les-Bains , Alpes-de-Haute-Provence
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Né
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1850
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Étude des causes de la rupture du câble télégraphique anglais Douvres-Calais avec Philippe Breton et découverte de la théorie mathématique dite « de la chaînette » que l'on utilise aujourd'hui encore pour toute pose de câbles aériens ou sous-marins.
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1850
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Installation de son premier câble télégraphique sous-marin en collaboration avec l'ingénieur Philippe Breton.
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1852
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Il prend son premier brevet de « plan-carnet », ancêtre de nos actuels guides urbains. Il en réalise l'édition pour la ville de Paris.
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1861
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Proposition d’un tracé de voie ferrée «Grenoble-Gap-Digne-Nice ».
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1862
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Édition d'une cinquantaine de pages qui est une somme de connaissances scientifiques de pointe sur le moteur à quatre temps.
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16.01.1862
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Il prit un brevet sur le cycle réglant les conditions de la transformation en énergie mécanique de l'énergie thermique provenant de l'inflammation mélange carburé air-essence en vase clos.
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1868
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Étude pour des industriels parisiens d’un système d’assurance pour les accidents du travail.
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1880
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Projet sur le franchissement de la Manche par un tunnel métallique immergé.
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1883 - 1884
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Il pose le principe de propulsion par réaction mais il ne l'imagine pas appliqué à des machines volantes.
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1886
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Étude sur les possibilités de transport de courant continu sur de longues distances.
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29.08.1887
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Édition d'un mémoire : le « coefficient de propulsion » adressé à l'Académie des sciences à Paris, mémoire qui avait pour but d'encourager les recherches sur ce type de moteur dont il prévoyait les possibilités immenses.
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