Blenkinsop, John (1783 - 1831)

Ingénieur Anglais des mines et inventeur de locomotives à vapeur, qui conçut la première véritable locomotive à crémaillère pour chemin de fer.

John Blenkinsop était directeur de la mine de charbon de Middleton. Blenkinsop voulait trouver un moyen de réduire le coût du transport du charbon vers la ville voisine de Leeds. En 1811, Blenkinsop s'associa avec Matthew Murray, un ingénieur de Leeds pour produire une locomotive pour la mine de charbon. Blenkinsop voulait une locomotive qui pourrait être utilisée pour transporter le charbon de la mine de Middleton à Leeds. Blenkinsop et Murray ont rejeté l'idée selon laquelle une locomotive à vapeur avec roues lisses sur un rail lisse disposerait d'une adhérence suffisante pour se propulser elle-même avec sa charge. Ils ont donc essayé de produire un train à crémaillère. Les locomotives Blenkinsop étaient assez coûteuses à exploiter et une forte usure se produisait entre la roue dentée et la crémaillère horizontale. Malgré ces problèmes, les quatre locomotives Blenkinsop ont été utilisées à la mine de charbon de Middleton jusqu'au milieu des années 1830.

Orthographe également utilisé:
Blenkinsop, John

Curriculum Vitae

* 1783	Abattage, comté de Durham	Né
1807	Northumberland - Angleterre	Apprenti chez son cousin Thomas Barnes dans l'industrie du charbon.
1808	Middleton	Travaille auprès de Charles John Brandling, le propriétaire de la mine de charbon.
1811		Dépôt d'un brevet : système de crémaillère pour une locomotive qui serait alors conçue et construite par Matthew Murray, de la compagnie d'ingénierie Fenton, Murray & Wood.
1812		Construction de ses 4 locomotives, la Salamanca, Prince Regent, Lord Willington et Marquis Wellington.
† 22.01.1831	Leeds	Décédé

Collections

Révolution industrielle, 1780-1850

Permanent links

DMG-Lib		https://www.dmg-lib.org/dmglib/handler?biogr=24282004
Europeana		http://www.europeana.eu/portal/record/2020801/dmglib_handler_biogr_24282004.html

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