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Ingénieur des Arts et Métiers et un des premiers constructeur français de moto.
C'est en 1887 que l'ingénieur Félix Théodore Millet fabrique un moteur à pétrole composé de 5 cylindres disposés en étoile. Dans un premier temps il adapte son moteur dans la roue avant d'un tricycle. Satisfait de ses essais en 1893, il implante le moteur dans la roue arrière d'un vélo, créant ainsi sans doute la première moto multicylindre. Son invention est particulièrement inventive puisque le moteur fait partie intégrante de la roue. Les cylindres tournent autour de l'axe du vilebrequin fixe, qui n'est autre que l'axe de la roue. Ce moteur révolutionnaire était remarquable dans ses moindres détails pour l'époque. Garde-boue avec réservoir incorporé, embrayage par poignée tournante, soupapes commandées, suspensions avant/arrière oscillantes, allumage électrique dont l'étincelle est fournie par une pile Bunsen, inventée en 1841. En 1897, il fabrique, sans doute dans l'atelier d'Alexandre Darracq à Suresnes (actuellement dans les Hauts-de-Seine), une motocyclette dont un exemplaire se trouve au lycée Hippolyte Fontaine, le plus ancien deux roues motorisé authentique existant actuellement. Hippolyte Fontaine qui faisait aussi partie de la confraternité des anciens élèves des Arts et Métiers, avait financé la construction des motocycles de Félix Millet. Cette machine fut remise aux héritiers d'Hippolyte Fontaine après la mort de Félix Millet, puis échut finalement à l'école Hippolyte Fontaine. La motocyclette de Félix Millet s'est illustrée dans la course Paris-Bordeaux en 1895. Le moteur à une cylindrée de 1925 cm3, et, en usage normal, les performances sont celles d'un Vélosolex (27 km/h) et la consommation d'un litre de pétrole pour 40 km. La complexité et la tenue de route aléatoire de la motocyclette Millet lui ont été fatales. Dès 1900, les clients lui préféraient la motocyclette Werner, du nom de deux suisses d'origine russe. Millet tombe hélas dans l'oubli. Mais ces inventions connaissent quand même un franc succès dans le domaine de l'aviation, avec son moteur en étoile fabriqué et amélioré par Gnôme Rhône en 1903.
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Orthographe également utilisé:
MILLET, Félix-Théodore
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History
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* 1844
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Né
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1887
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Fabrication d'un moteur à pétrole composé de 5 cylindres disposés en étoile.
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1888
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Dépôt d'un brevet pour une motocyclette (avec moteur).
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1889
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Val-d'Oise
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Construction de plusieurs motocycles dans son atelier de Persan.
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1892
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France
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Parcours réussi des premier essai de la moto multicylindre dans la course Paris-Bordeaux-Paris. Après cela, Darracq a arrêté la production.
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25.03.1895
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Dépôt de brevet n° US 564155.
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23.03.1912
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Dépôt de brevet n° US 1068262.
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† 1929
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Décédé
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