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Ingénieur français et un pionnier de l'industrie de la course automobile et de voitures en France.
Diplômé de l'École Centrale Paris, il a commencé sa carrière en 1872 dans une entreprise qui produit des machines à travailler le bois, où il a rencontré René Panhard. Ils construisaient ainsi des moteurs à gaz. En 1886, un industriel Belge Edouard Sarazin a obtenu un permis pour la construction de moteurs de Gottlieb Daimler. Il a choisi Levassor pour les construire en France. Lorsque Sarazin est mort en 1887, Levassor épousa sa veuve, Louise, et, ensemble avec Panhard, ils ont commencé à construire des voitures. La première est apparue en 1890, avec un moteur construit sous licence Daimler. Levassor a également pris part à la course automobile, a terminé cinquième dans la course de Paris à Rouen en 1894, et en arrivant premier (mais sans gagner) la course Paris-Bordeaux-Paris l'année suivante (les deux courses avec ses propres voitures). En 1896, alors qu'il participait à la course de 1896 Paris-Marseille-Paris, il s'est gravement blessé dans un accident quand il a essayé d'éviter de frapper un chien. Il ne s'est jamais remis de sa blessure, et mort à Paris l'année suivante.
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Orthographe également utilisé:
LEVASSOR, Emile
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History
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* 21.01.1843
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Marolles-en-Hurepoix
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Né
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1886
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Paris
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Création de la société Panhard et Levassor pour produire des machines à scier les métaux.
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1889
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Nommé Chevalier de la Légion d'honneur.
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1890
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Production of first car
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1890
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Paris
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Contrôle des licences françaises pour les brevets de moteur automobiles de Gottlieb Daimler.
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1891
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Conception d'une voiture : moteur à l'avant du conducteur afin d'obtenir une meilleure adhérence de la direction (avant) roues. Il a remplacé la courroie d'entraînement typique avec un arbre de transmission et d'engrenages qui pourrait être engagé sélectivement avec un embrayage afin de donner des rapports de vitesse différents.
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1895
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Il inventa, perfectionna et n'hésita pas à « essayer » en course. Il gagna une des toutes premières courses automobile sur « engin à pétrole », le Paris-Bordeaux-Paris mais il fut disqualifié, sa voiture n'étant pas une 4 places comme le requérait le règlement.
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† 14.04.1897
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Décédé
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1945
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The company was renamed Panhard
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