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Ingénieur mécanicien français et un concepteur de locomotives à vapeur.
Le travail accompli par Chapelon, transformant des locomotives qui étaient loin d'être nouvelles et améliorant leurs performances de façon incroyable, justifie l'opinion selon laquelle il serait le plus grand ingénieur en locomotives depuis Robert Stephenson. Si c'est vrai, c'est parce que lui seul semblait être en mesure d'embrasser toute l'importance des interactions entre les différents organes de la machine et de les traiter d'une manière scientifique, de telle sorte qu'il était même capable de prédire les résultats extraordinaires qu'il en tirerait. Sa première grande réalisation fut l'invention, en collaboration avec le mécanicien de locomotive finlandais Kyösti Kylälä, de l'échappement Kyl-Chap, qui a notamment rendu possible le record de vitesse de 1938 sur le LNER. Ses plus belles œuvres, cependant, furent les locomotives de classe 240P, 242A1 et 160A1, construites pour la SNCF après la nationalisation de 1938. En 1934, Chapelon a été nommé Chevalier de la Légion d'Honneur et reçut à la fois le prix Plumey de l' Académie des Sciences et la Médaille d'or de la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale. A partir de 1938, il publia le livre qui l'a rendu célèbre : «La locomotive à vapeur».
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Orthographe également utilisé:
CHAPELON, André
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Curriculum Vitae
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* 26.10.1892
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Né
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1914
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Entrée à l'Ecole Centrale des Arts et Manufactures.
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1921 - 1923
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Employé à la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée.
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1924
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Sous-directeur à la Compagnie des Téléphones.
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1925
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Employé comme ingénieurs qualifié à la Compagnie du Chemin de fer de Paris - Orléans pour l'amélioration du fonctionnement des nouvelles locomotives Pacific 3500.
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1929
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Transformation sur la puissance de la locomotive type Pacific n°3566 dans les ateliers de la Compagnie Paris-Orléans à Tours.
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1934
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Chevalier de la Légion d'Honneur.
Prix Plumey de l' Académie des Sciences.
Médaille d'or de la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale.
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1936
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Construction de la locomotive Pacific Chapelon Nord n° 3-1114.
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1938
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Voyage d'étude aux USA pour voir les performances des fameuses locomotives Hudson du New York Central dans les ateliers de compagnies de chemins de fer.
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1938
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Invention de l'échappement Kyl-Chap pour une locomotive.
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1938
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Publication de son livre : « La locomotive à vapeur ».
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1940
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Construction de la locomotive Chapelon 240p 4-8-0 classe 1160A1.
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1950
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Construction de la locomotive Chapelon 240p 4-8-4 classe 242A1.
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† 29.07.1978
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Décédé
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