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Ingénieur français-italien qui a construit le tunnel ferroviaire Mont Cenis du Fréjus (1857-1870) à travers les Alpes. Pour accomplir le perçage du premier tunnel de montagne, il a utilisé en première à l'échelle industrielle la pneumatique pour cette tâche.
Germain Sommeiller a dirigé la construction du tunnel ferroviaire du Fréjus entre la France et l'Italie, également connu sous le tunnel du Mont-Cenis. Ce fut la première d'une série de grands tunnels construits dans la fin du 19e siècle pour relier le nord et le sud de l'Europe à travers les Alpes. Sommeiller pionnier dans l'utilisation du forage pneumatique et de la dynamite pour atteindre des vitesses de fouilles records. Ce tunnel de 12,8 km a été achevé le 26 Décembre 1870, 11 années plus tôt que prévu. Il est resté le plus long tunnel du monde jusqu'à l'ouverture du tunnel ferroviaire du Saint-Gothard en 1882. Il a été remarqué pour ses compétences techniques, alors quand le roi Vittorio Emanuele II décida de construire le tunnel du Mont-Cenis entre Modane et Bardonnèche en 1857, Sommeiller a été nommé chef de la conception et de la construction. Ses collaborateurs ont été les ingénieurs italiens Sebastiano Grandis et Severino Grattoni. Il a fait breveter la machine de forage pneumatique, utilisés dans les travaux de tunnel, sur la base de l'invention de Giovanni Battista Piatti. Pointe Sommeiller, un pic de 3332-mètres de haut dans les Alpes Cottiennes, et le Col Sommeiller, le col de montagne à proximité reliant Bramans, France Bardonecchia, Italie, ont été nommés en son honneur.
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Orthographe également utilisé:
SOMMEILLER, Germain
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Curriculum Vitae
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* 15.02.1815
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Saint-Jeoire-en-Faucigny
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Né
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1841
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Savoie
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Diplômé d'ingénierie à l'université de Turin.
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1845
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Italie
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Devient ingénieur civil du Royaume de Sardaigne dans le Département de Transport public.
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1846 - 1850
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Étude sur le percement d'une liaison ferroviaire sous le mont Cenis.
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1853 - 1857
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Élu député au parlement de Savoie pour la circonscription de Taninges, pour obtenir l'appui de Camillo Cavour pour le tunnel.
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1857
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Invention et dépôt de brevet de la perforatrice à air comprimé (Sommeiller's pneumatic rock-drilling machine)
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1857
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France-Italie
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Commande du percement du tunnel par le roi de Piémont-Sardaigne Victor-Emmanuel II, reliait Bardonecchia (Italie) et Modane (France).
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1860
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Élu député au Parlement du Royaume d'Italie ayant pour capitale Turin.
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† 11.07.1871
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Décédé
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20.09.2007
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Une dérocheuse est baptisée « La Sommeiller » en honneur à l'innovateur français. La cérémonie a lieu près de la tête Nord du tunnel du Mont-Cenis à Modane, à l'occasion de l'événement ferroviaire "Tunnellissimo" organisé par RFF, la SNCF et l'APMFS. Cet engin est destiné à excaver le radier du tunnel ferroviaire afin d'en abaisser la hauteur pour dégager le gabarit (B+) nécessaire au passage des plus gros poids-lourds sur les trains de l'autoroute ferroviaire alpine (AFA).
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