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Constructeur du premier navire français à hélice "NAPOLÉON" rebaptisé "CORSE".
Augustin Normand (1792-1871) a deux fils, l'un s'appelle Benjamin (1830-1888). C'est le fils ainé et fut le véritable créateur de la machine compound, qu'il appliqua dès 1860 au Furet. Quant à Jacques Augustin (1839-1906) son fils cadet, il étudia les formes des navires, celles des torpilleurs, dont plus de cent furent livrés à la Marine Nationale. Il créa également un type de chaudière à tube d'eau très répandu. En 1817, la famille des Normands s'établissent au Havre. Les chantiers Normand ont, dans l'application et la mise au point de l'hélice propulsive, joué, au moins en France, un rôle de première importance. Ils ont été les auteurs du premier navire à hélice, Le Corse (ex Napoléon), qui fut un succès éclatant. En 1841, l’hélice propulsives en bois est l’œuvre de Frédéric Sauvage, inventeur et savant français. Il réalisa ce projet pour appuyer ses études et expériences sur la mise au point d’un appareil destiné à remplacer les roues des bâtiments à vapeur. Il s’associa au constructeur de navires Jacques Augustin Normand pour ses recherches et appliquer cette nouvelle invention à un navire. Malheureusement, l’hélice à spirale entière de Sauvage gaspillait la puissance de la machine. Jacques Augustin Normand a eut alors l’idée de la fractionner en trois branches. L’opération fut un succès complet, mais Sauvage ne voulut jamais reconnaître cette amélioration. Frédéric Sauvage proteste pour faire valoir la primauté de sa découverte auprès de l'Académie des Sciences et un rapport de M. Séguier lui donne raison. Frédéric Sauvage, par son brevet, est ainsi reconnu inventeur de l'hélice à spirale appliquée à la propulsion des navires à vapeur.
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Orthographe également utilisé:
NORMAND, Jacques Augustin
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History
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* 04.10.1839
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HONFLEUR
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Né
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1841
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Concepteur d'une hélice fractionnée (type réaction) pour le Navire « Napoléon ».
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† 13.04.1871
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Décédé
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12.05.1897
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Dépôt de brevet n°US 591680: Fenêtre pour les véhicules ferroviaires.
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