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Industriel français, pionnier de l'industrie automobile et le fondateur de la firme française Peugeot.
Armand Peugeot était le fils d'Emile Peugeot et Jean-Pierre. La famille avait une entreprise de travail des métaux, production d'une gamme de produits pratiques tels que des ressorts, des scies, des montures de lunettes et moulins à café. Il était diplômé de l'École Centrale, une prestigieuse école d'ingénieurs à Paris. En 1881, Armand se rend en Angleterre où il a vu le potentiel de vélos et de leur fabrication. De 1865, Armand et son cousin, Eugène sont devenus impliqués dans la gestion de la société, qui s'appelait alors Peugeot Frères Aînés. Lors de la réunion des associés Peugeot du 6 juin 1885 il a dit « Nous devons nous intéresser à la fabrication de vélocipèdes et de tricycles ». Pour accélérer leur fabrication, il n'hésite pas à donner à l'entreprise une partie de son jardin. C'est un succès, qui pousse Peugeot à poursuivre dans la fabrication de tricycles, puis en 1885, les bicyclettes furent équipées de roues égales, d’un pignon plateau de pédalier avec transmission par chaîne à un pignon plus petit à l'arrière, de sorte que la roue arrière tourne plus vite que les pédales, ce qui permet à ce type d'engin d'aller vite même sans une roue géante. Avec cet engin, la bicyclette moderne était née. Les usines Peugeot fabriquèrent 6000 bicyclettes en 1897 et 20 000 en 1900. En 1892, le nom de la société était Les Fils de Peugeot Frères, et ils ont commencé à fabriquer des voitures avec des moteurs Daimler. Armand a voulu augmenter la production, mais Eugène ne voulait pas engager la société à l'investissement nécessaire. Ainsi, le 2 Avril 1896, Armand créer sa propre entreprise, la Société Anonyme des Automobiles Peugeot. Il a construit une usine à Audincourt, dédiée à la fabrication de voitures avec un moteur à combustion interne.En Février 1910, sans héritier mâle, il a accepté de fusionner son entreprise avec Eugène. Quand il a démissionné de la gestion de l'entreprise en 1913, Peugeot était le plus grand constructeur automobile en France, la production de 10.000 voitures par an.
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Orthographe également utilisé:
PEUGEOT, Armand
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History
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* 26.03.1849
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Valentigney
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Né
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1887
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France
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Vente de 54 voitures Peugeot.
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1888
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France
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Vente de 156 voitures Peugeot.
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1889
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Paris
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Ouverture d'un magasin Peugeot avenue de la Grande-Armée à Paris.
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1889
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Paris
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Présentation à l’Exposition universelle des cycles Peugeot.
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1889
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Paris
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Présentation de sa Peugeot type 1 à chaudière à vapeur
à l'Exposition Universelle.
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1890
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Brevet: Acquisition d'une licence du moteur à deux cylindre en V.
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1890
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France
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Peugeot sort "La Lion": cette bicyclette ne pèse en effet "que" 22 kg, se décline en modèle à cadre droit ou à col-de-cygne et possède un garde-chaîne ainsi qu'un garde-robe.
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1890 - 1891
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Construction du châssis d'un quadricycle, la Peugeot type 2 suivi un an plus tard de la Peugeot type 3 équipée du moteur Daimler qui marque le début de l'empire de l'automobile Peugeot (en association avec Serpollet).
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1892
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Audincourt (Doubs)
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« Peugeot frères » devient « Les Fils de Peugeot frères » et Armand Peugeot veut développer la construction automobile.
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1895
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Peugeot sort une bicyclette à deux vitesses, par retournement de la roue arrière.
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29.07.1896
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Dépôt de brevet n°577536: huile moteur
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1900
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France
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Vente de 500 voitures Peugeot.
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06.05.1907
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Dépôt de brevet A. Peugeot - T. Huber et H. de Lostalot n°US886539: Moteur à explosion
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10.02.1908
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Dépôt de brevet A. Peugeot - T. Huber et H. de Lostalot n°US961315: Moteur à deux temps.
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1912
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France
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Fondation de la Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot, englobant les usines d'Audincourt, de Beaulieu et de Lille, puis de Sochaux.
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† 02.01.1915
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Neuilly-sur-Seine
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Décédé
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