Structura mecanismului |
| Funcţie |
Elément de soutien d'un véhicule par ses roues. Elément caractérisé en ce que le bras porteur 2 est monté en débattement vertical et pivotant dans la pièce d'accrochage entre une position rabattue de repos contre le chant adjacent du profilé porteur 4 et une position sortie de travail sensiblement transversale au profilé porteur. la position opérante de soutien étant obtenue automatiquement à partir de la position sortie de travail par un pivotement d'auto-ajustage vers le pneu, pivotement d'auto-ajustage limité angulairement, engendré sous l'effet de la charge par le mouvement vertical de descente de l'axe de pivotement en appui de déplacement sur une portée en vue du rapprochement du bras contre le pneu. Cette invention intéresse les constructeurs de véhicules porte-véhicules. |
| Comment |
Author : Badr Mouhafid
Modified by : Khaled-Assad ARROUK
IFMA (French Institute for Advanced Mechanics) - http://www.ifma.fr
Clermont-Ferrand, France
This model was generated to explain a certain patent in more detail.
The model and all attached items were made within this context. |
| Dimensiunea mecanismului |
spatial |
| Numărul de elemente |
10 |
| mişcarea de antrenare |
Multiplu |
| Grad de libertate |
7 |
| Numǎrul elementelor de intrare |
5 |
| Numǎrul tacheţilor |
5 |
| Posibilitatea unei relaţii complete a elementului de intrare |
da |
| |
Aplicaţie |
| Domeniul de aplicaţie |
Home Life/Leisure and Transport/Traffic |
| Exemple de aplicare |
Car field. |
| |
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