Structure du mécanisme |
Fonction |
Le véhicule doit être capable d'amortir les défauts du terrain sur lequel il est utilisé. Plus précisément, le bras oscillant doit réaliser une rotation, et celle-ci est amortie par l'amortisseur. L'amortisseur va emmagasiner l'énergie produite par la rotation du bras et va ensuite lui transmettre pour que le bras retrouve sa position initiale. |
Comment |
Auteur : Guillaume GAUBERT Modifié par : Luc LETOFFE IFMA (Institut Français de Mécanique Avancée) - http://www.ifma.fr Clermont-Ferrand, FRANCE |
taille |
Plan |
Nombre de liaison |
10 |
Mouvements input |
rotation combinée avec une translation rectiligne |
Degré de liberté |
2 |
Nombre d'entrées |
2 |
Nombre de pièces intermédiaires |
2 |
Model révolution |
Non |
Capacité rotative du solide d'entrée |
Non |
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Application |
Domaine d'application |
Home Life/Leisure and Transport/Traffic |
Exemples d'utilisation |
la conception de vélo et plus particulièrement la conception de vélo tout terrain |
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