MAUZIN, André (1901 - 1995)

Ingénieur et inventeur français.

André Mauzin a été ingénieur en chef de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), directeur de la Section de Dynamique Ferroviaire (SDF) de La SNCF dite « section Mauzin » (Direction du Matériel) jusqu'en 1966, fut l'inventeur des voitures de mesure dites « Mauzin », qui auscultent encore à l'heure actuelle les voies de la SNCF et de la SNCB. Il fut au préalable l'inventeur de petites remorques de draisine pour l'auscultation des voies secondaires : les « Mauzinettes », qui sont elles aussi toujours en service. À son départ en retraite, André Mauzin avait la paternité de plus de 35 brevets d'invention le plaçant largement en tête devant n'importe quel autre ingénieur SNCF. Durant sa carrière, il a été nommé Chevalier de la Légion d'Honneur, Officier dans l'Ordre National du Mérite. Il a aussi reçu la Médaille d'or 1976 de la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale, le Lauréat de l'Institut en 1940 et le prix Prix Garnier de la Société des Ingénieurs Civils de France en 1943.

Orthographe également utilisé:
MAUZIN, André

History

* 1901		Né
1925	ORLEANS	Inspecteur divisionnaire du matériel et de la traction à la compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans.
1930		Création d'un premier nivellographe portant son nom, base des futures voitures de mesures, remplaçant l'appareil dit « Hallade ».
20.10.1958		Dépôt de brevet n° FR1165229 : Véhicule enregistreur.
03.07.1959		Dépôt de brevet n° FR1183243 : Perfectionnements apportés aux véhicules de chemins de fer et plus particulièrement aux véhicules à bogies.
1960		Pour démontrer l'efficacité de ces dispositifs anti-lacet : Invention de la première voiture pendulaire du monde et réalisation partagée avec son collaborateur André Chartet. Le véhicule ayant pris leur deux noms pour s'appeler « voiture Chartet Mauzin », tracté par une automotrice Z47O0, il effectua de nombreux essais notamment sur la ligne Brive – Cahors.(Une maquette de celle-ci se trouve au Conservatoire National des Arts et Métiers).
13.01.1961		Dépôt de brevet n° FR1251009 : Dispositif pour mesurer les pressions.
10.11.1961		Dépôt de brevet n°FR1275619 : Disposition d'une suspension de caisse d'un véhicule suspendu à des bogies roulant sur une voie placée au-dessus de la caisse.
24.07.1964		Dépôt de brevet n° FR1367705: Bogie pour véhicules ferroviaires.
07.01.1966		Dépôt de brevet n°FR1423899: Dispositif de suspension pendulaire pour la caisse des véhicules, notamment les véhicules ferroviaires.
11.03.1966		Dépôt de brevet n° FR1431076 : Bogie ferroviaire perfectionné, à essieux moteurs.
11.03.1966		Dépôt de brevet n° FR1431055 : Perfectionnements apportés à la construction des bogies pour véhicules ferroviaires.
17.03.1967		Dépôt de brevet n° FR1464852 : Perfectionnements apportés aux dispositifs d'enregistrement de l'état géométrique des voies de chemins de fer sur les voitures de contrôle.
24.04.1967		Dépôt de brevet n° FR1469164: Bogie.
27.04.1976		Dépôt de brevet n° US 3952669 Mauzin Andre E, Truffart Pierre P, Tharel Ferdinand L: bogie de véhicule ferroviaire.
† 07.03.1995		Décédé

Collections

Automatisation, depuis 1950

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Europeana		http://www.europeana.eu/portal/record/2020801/dmglib_handler_biogr_24293004.html

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