Um bei der Regulierung des Motorlaufes der Einwirkung der Zentrifugalkraft nicht allein das Feld zu überlassen, was zur Folge hätte, dass man den Motor überhaupt kaum angehen machen, aber noch viel weniger im Gang erhalten könnte, ist eine Spiralfeder R vorhanden, welche ein Gegengewicht gegen die Einwirkung des Spieles der Kugeln bildet und diese nur dann zur Geltung kommen lässt, wenn die Zentrifugalkraft grösser
ist als ihre eigene. Von vorneherein ist die Spannkraft dieser Feder vom Konstrukteur so abzumessen, dass der Motor in einer normalen Tourenanzahl von G50 erhalten wird.