Auch heute noch steht das Rolltor an erster Stelle aller eingesetzten Tore; desgleichen der Rolltorantrieb. Dieser besteht in den meisten Fällen aus einem Schneckenradgetriebe mit angeflanschtem Motor und den entsprechenden Steuergeräten. Die Abtriebsdrehzahl liegt bei 20 . . . 30 1/min, da meist zur Kraftübertragung auf die Rolltorwelle noch eine Kettenuntersetzung eingesetzt wird. Eine hohe Betätigungsfrequenz des Rolltores verlangt einen Antrieb mit 100% Einschaltdauer (ED); für Normalbetrieb genügen oft 60% ED oder weniger (siehe Abbildung).