|
* 1886
|
Villa Ocampo, Argentine
|
nacido
|
|
1909
|
|
Conception d'un modèle réduit d'hélice à pas variable commandé électriquement.
|
|
1917
|
Ile de France
|
Responsable du bureau d'études de Breguet.
|
|
1923 - 1926
|
Ile de France
|
Directeur technique de Monge.
|
|
1926 - 1930
|
Ile de France
|
Dirige le bureau d'études de Clichy de la Société de Constructions Aéronautiques d'hydravions Lioré et Olivier.
|
|
1932 - 1939
|
Ile de France
|
Directeur technique de Caudron-Renault.
|
|
1932 - 1940
|
|
Conception d'une série d'appareils «Rafale», «Simoun» «Aiglon» et «Tiphon» qui s'illustrèrent en particulier dans la Coupe Deutsch et sur lesquels il appliqua l'aile crocodile ainsi que d'autres appareils dont les Caudron C.690 pour la société Caudron-Renault.
|
|
1950
|
|
Designer pour la firme Panhard : plusieurs voitures de course (Panhard Riffard) qui courront au 24 heures du Mans et lors du tour de France 1953 en autre.
|
|
10.11.1953
|
|
Dépôt de brevet Riffard Marcel, Imbert Roger-Jean n° FR1043516 : Perfectionnement aux aérodynes pour vol à très grande altitude.
|
|
18.10.1954
|
|
Dépôt de brevet n°FR1075582: Carrosserie d'automobile.
|
|
† 1981
|
Sèvres
|
fallecido
|
Newsletter
Pinche para ampliar
DMG-Lib
Europeana
