Structure du mécanisme |
| Fonction |
L'invention propose un véhicule automobile, du type qui comporte un aileron (12) arrière qui est mobile entre une position, escamotée dans un logement (14), selon laquelle une face supérieure (16) de l'aileron (12) affleure sensiblement au niveau d'un panneau (18) de carrosserie extérieur arrière du véhicule, et une position déployée selon laquelle l'aileron (12) fait saillie au moins en partie hors du logement (14) au dessus dudit panneau (18) extérieur de carrosserie pour proposer un appui aérodynamique au véhicule, caractérisé en ce que l'aileron (12) est porté au moins par deux bras (20) d'orientation sensiblement transversale, symétriques par rapport à un plan (P) longitudinal médian de l'aileron, qui sont mobiles entre une première position dans laquelle ils sont repliés sous l'aileron (12) pour qu'il occupe sa position escamotée et une seconde position dans laquelle ils sont dépliés sensiblement verticalement pour porter l'aileron (12) dans sa position déployée hors du logement (14). |
| Comment |
Auteur : Raphael Rodriguez
Modifié par : Khaled-Assad ARROUK
IFMA (Institut Français de Mécanique Avancée) – http://www.ifma.fr
Clermont-Ferrand, France |
| taille |
Plan |
| Nombre de liaison |
9 |
| Mouvements input |
rotation combinée avec une translation rectiligne |
| Degré de liberté |
1 |
| Nombre d'entrées |
1 |
| Nombre de pièces intermédiaires |
2 |
| Model révolution |
Non |
| Capacité rotative du solide d'entrée |
Oui |
| |
Application |
| Domaine d'application |
Transport/Traffic |
| Exemples d'utilisation |
La conception des ailerons de véhicules automobiles et plus particulièrement dans la conception des ailerons escamotable. |
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