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Structure du mécanisme |
| Fonction |
Roue amortissante comprenant: - un moyeu (7) monté a rotation sur un arbre (8) d'un train de roulement (1) d'un véhicule (2);
- une jante (9) montée sur le dit moyeu (7), un espace dit «Ên)ceinte (12) étant ménagé entre le moyeu (7) et la jante 9 ; - au moins un élément (13) monobloc déformable élastiquement, interposé entre le moyeu (7) et lajante (9) dans la dite enceinte (12), qui entoure sensiblement le moyeu (7), et qui présente une surface intérieure (14) tournée vers le moyeu (7), et une surface extérieure (15) tournée vers la jante (9); la dite surface intérieure (14) comprenant une série de zones (16), dites intérieures, de contact entre l'élément déformable (13) et le moyeu (7), séparées par une série d'espaces vides (17), dits intérieurs, ménagés entre l'élément déformable (13) et le moyeu (7), la dite surface extérieure (15) comprenant une série de zones (18), dites extérieures, de contact entre l'élément déformable (13) et la jante (9), séparées par une série d'espaces vides (19), dits extérieurs, ménagés entre l'élément déformable (13) et la jante (9), les espaces vides intérieurs (17) étant situés en regard des zones extérieures (18) de contact, tandis que les zones intérieures (16) de contact sont situées en regard des espaces vides extérieurs (19). |
| Comment |
Auteur : Tommy Merino
Modified par : Khaled Assad ARROUK
IFMA (Institut Français de Mécanique Avancée) - http://www.ifma.fr
Clermont-Ferrand, France |
| taille |
Spatial |
| Mouvements input |
Rotation |
| Degré de liberté |
1 |
| Model révolution |
Non |
| Capacité rotative du solide d'entrée |
Oui |
| |
Application |
| Domaine d'application |
Home Life/Leisure, Transport/Traffic, Medical Science, Various fields and Other fields |
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