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* 18.03.1858
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Paris
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Am 18. März als Sohn eines deutschen Handwerkers in Paris geboren
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1870 - 1873
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Augsburg
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Besuch der Königlichen Kreis-Gewerbeschule in Augsburg
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1873 - 1875
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Augsburg
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Ausbildung in der mechanisch-technischen Abteilung der Industrieschule in Augsburg
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1875 - 1880
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München
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Studium an der Technischen Hochschule in München
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1878
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Chicago
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Diesel erhält auf der Chicagoer Weltausstellung eine Bronzemedaille für sein Exponat "Flächen 2. Ordnung" (18 Gipsmodelle)
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1880 - 1889
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Vertreter der Linde-Gesellschaft in Paris
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24.09.1881
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Erstes Dieselsches Patent für die Herstellung von Klareis in Flaschen
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1886
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he published Theorie und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors zum Ersatz der Dampfmaschineund der heute bekannten Verbrennungsmotoren [Theory and Construction of a Rational Heat-engine to Replace the Steam Engine and Combustion Engines Known Today]
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1892
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He patented his engine
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23.02.1893
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Kassel
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VDI-Jahreshauptversammlung in Kassel: Bekanntgabe der erfolgreich abgeschlossenen Versuche an Diesels Motor; Erteilung des Patents DRP 67207: "Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungskraftmaschinen" (mit Wirkung vom 28. Februar 1892)
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23.02.1893
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Kassel
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VDI-Jahreshauptversammlung in Kassel: Bekanntgabe der erfolgreich abgeschlossenen Versuche an Diesels Motor; Erteilung des Patents DRP 67207: "Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungskraftmaschinen" (mit Wirkung vom 28. Februar 1892)
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1904
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Dr.-Ing. e. h. der TH München
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1911
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Erster kompressorloser Dieselmotor mit direkter Einspritzung (Gasmotorenfabrik Deutz)
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† 29.09.1913
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Am 29. September verstorben
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