ADER, Clément (1841 - 1925)

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French inventor and engineer. Pioneer of aviation.

Ader was an innovator in a number of electrical and mechanical engineering fields. He originally studied electrical engineering in 1878 and improved the telephone (invented by Alexander Graham Bell). After this, he established the telephone network in Paris in 1880. In 1881, he invented the "théâtrophone", a system of telephonic transmission where listeners received a separate channel for each ear, enabling stereophonic perception of the actors on a set. It was this invention which gave the first stereo transmission of opera performances, over a distance of 2 miles (3 km) in 1881. In 1903, he devised a V8 engine for the Paris-Madrid race, but although three or four were produced, none were sold. But Ader is mostly famous for having designed and manufactured several flying vehicles heavier than the air, machines inspired by the bat wing and named Avions, with a first take-off mentioned in 1890.

variant spelling:
ADER, Clément

Curriculum vitae

* 02.04.1841	Muret	born
1853 - 1856	France	Pensionnaire à 12 ans.Obtention d'un bac à 15 ans.
1857 - 1861	France	Diplôme d'ingénieur.
1867 - 1868	Paris	Découvre les vélocipèdes Michaux et imagine de remplacer le bandage en fer par du caoutchouc pour fabriquer des vélocipèdes, dénommés « véloces caoutchouc ».
1870		Pendant la guerre franco-prussienne: Arrêt de la fabrication des vélocipèdes. Employé comme Scientifique pour des essais de réalisation de cerf-volant capable d'emporter un homme.
1874	France	Construction d'un planeur de neuf mètres d'envergure, qui pèse 24 kg, et qui est susceptible de recevoir un moteur.
1875		Dépôt d'un brevet et création d'une machine à poser les rails, qui fut utilisée pendant des dizaines d'années.
1876 - 1880	Paris	Amélioration et commercialisation du combiné du téléphone Bell. Dépôt de 74 brevets sur cet appareil.
1880	Paris	Participation à la création de la Société générale des téléphones, premier réseau téléphonique privé de la capitale.
1881	Paris	Installation de micros à l'Opéra Garnier de chaque côté de la boîte du souffleur. Cette invention préfigure la stéréophonie.
1881	Paris	Dépôt du brevet du théâtrophone.
1886		Invention du moteur à vapeur ultra-léger.
1889	Paris	Commercialisation du théâtrophone.
1890		Premier décollage d'un engin motorisé plus lourd que l'air.
1890 - 1998		BREVETS: l'Éole (l'Avion),le Zéphyr Ader Avion II) et l'Aquilon (Ader Avion III). Création hélices de l'Avion III.
1892		Engagement avec le ministère de la Guerre pour un protocole prévoyant la construction d'un nouvel avion.
1897		Dépôt du brevet du ballon dirigeable.
1901		Obtention d'un brevet d'une embarcation munie d'ailes rasant la surface de l'eau (précurseur des transports à effet de sol).
1903		Création du moteur à vapeur ultra-léger.
1904		Modification de son invention en rajoutant une injection d'air sous pression sous les ailes, concevant ainsi un des toutes premières sinon la première configuration d'un «navire à coussin d'air» dénommé «canot à patins pneumatiques» et décrit par lui-même comme un «bateau glissant sur l'eau».
1905	Paris	Vente de tout ce qu'il possède.
1906		Contraint au secret militaire, il ne parlera de ses vols qu'en 1906 après celui de Santos-Dumont à Bagatelle.
† 03.03.1925	Toulouse	died

Collections

		Industrialisation, ca. 1850-1920
		Rationalisation, ca. 1920-1950

Images

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Europeana		http://www.europeana.eu/portal/record/2020801/dmglib_handler_biogr_19050004.html

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