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* 10.11.1855
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Bordeaux
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nato
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1889
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Paris
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Remporte une médaille d'or pour la conception d'une machine à coudre à l' Exposition universelle.
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1891
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fonda una fabbrica di bicilette
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1896
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Vente de son entreprise très prospère.
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1897
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Construction de véhicules électriques avec un Coupé (Dogcar inspiré de la Riker américaine) qu'il tente en vain de vendre à un consortium anglais. Ce tricycle est baptisé la "triplette Darracq Gladiator".
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1901
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Opel commence à produire des motocyclettes et un contrat avec Alexandre Darracq, scelle la première aventure internationale de la société.
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1901
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Il s'engage dans 52 épreuves de compétition.
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1901
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Darracq présente une automobile entièrement conçue et construite par son entreprise, un runabout 4.
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1901
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Lancement de son entreprise Darracq : premier constructeur français et en tête devant Renault et Peugeot.
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1902
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Compétition de ses bicylindres dans le Paris-Vienne (le Circuit des Ardennes, le Circuit du Nord).
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1903 - 1910
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L'entreprise obtient la licence de fabrication du moteur Léon Bollée 5 ch avec changement de vitesses à colonne qui équipera toutes les automobiles.
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1904
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La société Darracq produit 10% de la production automobile française.
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1904
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Brevet Darracq :Darracq devient constructeur reconnu et développe sa gamme; avec deux nouvelles 4 cylindres, une 15 HP à châssis en bois armé (brevet Darracq).
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1904
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Belgique
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Darracq s'attaque aux records de vitesse : à Ostende en Belgique, Paul Baras sur une Darrracq V8 atteint 163,636 km/h sur 1 mile.
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1904 - 1905
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États-Unis
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Participation à des compétitions et tentatives de record à but publicitaire parmi lesquels deux records absolus de vitesse : victoire de la coupe Vanderbilt aux États-Unis.
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1905
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Conception d'un châssis en une seule plaque d'acier qui sera adapté à tous les véhicules de la marque.
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1906
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Pierre Darracq fonda Società Italiana Automobili Darracq a Napoli
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1907
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Acquisition des terrains pour la construction de l'usine d'Alfa Romeo pour la fabrication des ses voitures en Italie.
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1909
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Départ à la retraite et Gestion de l'hôtel Négresco à Nice.
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1909 - 1910
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Vente de la société Automobiles Darracq S.A. à la filiale anglaise A.Darracq & Co Ltd. 3ème producteur national, après Renault et Peugeot.
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1920
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la compagnia si fonde Talbot–Sunbeam
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† 1931
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Monte Carlo
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morto
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1940
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Conception de la commande des vitesses au volant sur les véhicules Darracq.
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1952
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La compagnia viene chiusa
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