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Andreau, Jean-Edouard (1890 - 1953)

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French automobile engineer.

Specialist in the study of profiled shapes for cars, he made the first body-shell of the FWD Citroën's car (1932) and designed a three-wheeled vehicle prototype, of which some prototypes were built by Mathis.
   
variant spelling:
Andreau, Jean-Edouard
   
Curriculum vitae  
* 17.11.1890 Pontacq (pyrénées-Atlantique) born
1913 Guer (Bretagne) Diplômé de l'école Militaire de Saint Cyr.
1914 Collaboration pour des objectifs militaires : Développement de bombes d’ aviation, pyro-torpilles pour avions, lance-bombes, freins de bouche et études sur les formes de projectiles, prototype de canon sans rayure d’usinage facile.
1924 Paris Création d'un moteur à course variable. Record du monde de moindre consommation avec 165 g / (CV . heure).
1924 Paris Construction d'un moteur à course variable chez Engrenages Citroën, produit à plusieurs centaines d’exemplaires.
1924 Paris Étude d’un moteur à 6 cylindres et d’un moteur 4 cylindres. Réalisation de moteurs culbutés en plusieurs exemplaires.
1935 Conception de la PEUGEOT 402 N4X de la firme de Sochaux.
1937 - 1938 Carénage de la voiture du Capitaine Eyston. Record du monde de vitesse.
14.07.1947 Invention et réalisation du premier prototype d’éolienne à dépression en collaboration avec EDF : une hélice tripale de 6,5 m de diamètre, en haut d’un mât de 30m. Cette éolienne se démarque par l’originalité de la transmission au sol de l’énergie de l’hélice.
1950 Dépôt de brevet de l'éolienne à dépression dans plusieurs pays (France, Espagne, Portugal, Grande Bretagne, Maroc, Venezuela…).
1950 Revente de ses brevets à De Havilland, une société aéronautique anglaise qui fait construire une machine de 24m de diamètre et 100kW nominaux.
1950 Publication de la description de son éolienne dans le magazine Science & Vie.
1950 Recensement des commandes d'éoliennes dans le monde entier : 287 millions d’anciens francs (environ 10 millions d’euros).
1951 Étude et réalisation chez Donnet d'une voiture à caisse coque et traction avant 7 CV.
1952 - 1953 Mise en circulation du véhicule. Cette voiture roulait en 1952 ou 53
† 25.06.1953 Paris died
Collections
Rationalisation, ca. 1920-1950
Images
 
Jean ANDREAU.
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