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Bertin, Jean (1917 - 1975)

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French scientist, engineer and inventor.

Jean Bertin graduated from the Ecole Polytechnique and as an engineer from the Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique (aeronautics) before completing his education with a degree in law. His exceptional inventive spirit combined with solid common sense spurred him to dedicate his life to innovation. During his time with SNECMA between 1943 and 1955 he worked on pulsed reactors and thrust reversers. In 1957, one of the company's engineers rediscovered the “ground cushion" principle, which prompted Jean Bertin and his team to design flexible-skirt hovercraft: Terraplane, Naviplace, Aerotrain (the second fastest world speed record 417.6 kph on 5 March 1974). In 1965 he created the Aérotrain company and SEDAM (Marine Hovercraft Design and Development). In addition he contributed to several designs such as the torque converter, high-yield suction nozzles, silencers for jet airplanes, fog dispersal of airport runways, short or vertical take-off aircraft. He is cited as inventor or co-inventor in 163 patents. Acknowledged as an expert researcher, he was elected member of miscellaneous French and international Scientific Committees. He was Chairman of Bertin & Cie since 1956 until is death on 21 December 1975 at Neuilly-sur-Seine. Since then, Bertin & Cie and the new company Bertin Technologies has never stopped perpetuating this tradition of innovation and technological excellence at the service of enterprises.
   
diversas escrituras:
Bertin, Jean
   
Curriculum vitae  
* 05.09.1917 Druyes-les-Belles-Fontaines. nacido
1938 Diplômé de l'Ecole Polytechnique.
1943 Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique et licence en droit.
1943 - 1946 Lyon et Paris Ingénieur militaire de l'Air au Groupe d'Etudes des Moteurs à Huiles Lourde (G.E.H.L).
1944 Directeur technique adjoint chargé des études spéciales sur les moteurs à la Snecma.
1946 - 1955 Ingénieur en Chef des Études Spéciales, puis Directeur Technique Adjoint de la SNECMA (Société Nationale d’Étude et de Construction de Moteurs d'Aviation).
30.11.1950 Premier décollage du planeur « Emouchet », propulsé par un moteur ne comportant aucune pièce mobile. Un dispositif de combustion original qui, par des moyens aérodynamiques, permettait de supprimer totalement les obstacles stabilisateurs dans les canaux de réchauffe ou de stato-réacteurs. Etudes sur le contrôle des écoulements qui devaient donner naissance à la «fluidique» et déboucher sur un système d'inversion de poussée des réacteurs.
1952 Réalisation de travaux sur les moteurs spéciaux : diesels et moteurs à deux temps à hautes performances (études sur les écoulements instationnaires et la combustion pour la réalisation de pulso-réacteurs sans clapet tout-à-fait révolutionnaires pour l'époque)
04.02.1952 Melun-Villaroche Invention et réalisation du premier « inverseur de poussée » (équipement des avions à reaction) sans pièce mobile, expérimenté sur Vampire-Gablin.
1956 Fondation et Présidence de la Société Bertin & Cie.
17.01.1961 Dépôt du brevet du coussin d'air dans les transports : (aéroglisseurs, aérotrain).
1962 Mise au point du « terraplane », un aéroglisseur terrestre à des fins militaires.
13.04.1962 Conférence de presse sur la base de Satory pour leur présenter le terraplane BC45, véhicule sans roues sur coussin d'air.
1963 - 1974 Invention et essais de l'aérotrain.
1967 Essais sur les solutions de propulsion possibles de l'aérotrain. On retire dont le turbo-réacteur (qui à remplacé le moteur à hélice initial) et un groupe hydraulique entrainant deux roues pressées contre le rail central est installé.
1968 Membre de l'Académie du Morvan.
† 21.12.1975 Neuilly-sur-Seine. fallecido
Collections
Automatización, desde 1950
Imágenes
 
Bertin Jean
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