* 05.09.1917
|
Druyes-les-Belles-Fontaines.
|
nacido
|
1938
|
|
Diplômé de l'Ecole Polytechnique.
|
1943
|
|
Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique et licence en droit.
|
1943 - 1946
|
Lyon et Paris
|
Ingénieur militaire de l'Air au Groupe d'Etudes des Moteurs à Huiles Lourde (G.E.H.L).
|
1944
|
|
Directeur technique adjoint chargé des études spéciales sur les moteurs à la Snecma.
|
1946 - 1955
|
|
Ingénieur en Chef des Études Spéciales, puis Directeur Technique Adjoint de la SNECMA (Société Nationale d’Étude et de Construction de Moteurs d'Aviation).
|
30.11.1950
|
|
Premier décollage du planeur « Emouchet », propulsé par un moteur ne comportant aucune pièce mobile. Un dispositif de combustion original qui, par des moyens aérodynamiques, permettait de supprimer totalement les obstacles stabilisateurs dans les canaux de réchauffe ou de stato-réacteurs. Etudes sur le contrôle des écoulements qui devaient donner naissance à la «fluidique» et déboucher sur un système d'inversion de poussée des réacteurs.
|
1952
|
|
Réalisation de travaux sur les moteurs spéciaux : diesels et moteurs à deux temps à hautes performances (études sur les écoulements instationnaires et la combustion pour la réalisation de pulso-réacteurs sans clapet tout-à-fait révolutionnaires pour l'époque)
|
04.02.1952
|
Melun-Villaroche
|
Invention et réalisation du premier « inverseur de poussée » (équipement des avions à reaction) sans pièce mobile, expérimenté sur Vampire-Gablin.
|
1956
|
|
Fondation et Présidence de la Société Bertin & Cie.
|
17.01.1961
|
|
Dépôt du brevet du coussin d'air dans les transports : (aéroglisseurs, aérotrain).
|
1962
|
|
Mise au point du « terraplane », un aéroglisseur terrestre à des fins militaires.
|
13.04.1962
|
|
Conférence de presse sur la base de Satory pour leur présenter le terraplane BC45, véhicule sans roues sur coussin d'air.
|
1963 - 1974
|
|
Invention et essais de l'aérotrain.
|
1967
|
|
Essais sur les solutions de propulsion possibles de l'aérotrain. On retire dont le turbo-réacteur (qui à remplacé le moteur à hélice initial) et un groupe hydraulique entrainant deux roues pressées contre le rail central est installé.
|
1968
|
|
Membre de l'Académie du Morvan.
|
† 21.12.1975
|
Neuilly-sur-Seine.
|
fallecido
|