DE DION, Jules Albert (1856 - 1946)

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Marquis Jules Félix Philippe Albert de Dion was a pioneer of the automobile industry in France.

Scion of a leading French noble family and "a notorious duellist", de Dion had a passion for mechanics. He had already built a model steam engine when, in 1881, he saw one in a store window and asked about building another. The engineers Georges Bouton and his brother-in-law, Charles Trépardoux, had a shop in Léon where they made scientific toys.
During 1883 they formed a partnership which became the de Dion-Bouton automobile company, the world's largest automobile manufacturer for a time.
They tried marine steam engines, but progressed to a steam car which used belts to drive the front wheels whilst steering with the rear. This was destroyed by fire during trials. In 1884 they built another with steerable front wheels and drive to the rear wheels.

variant spelling:
DE DION, Jules Albert

History

* 09.03.1856	Carquefou, Loire-Atlantique	born
1883	Puteaux	Association avec Georges Bouton et Charles Trépardoux pour la fondation de la société des automobiles De Dion-Bouton.
1883 - 1904		Fabrication des véhicules à vapeur De Dion-Bouton : tricycle, premier tracteur routier pour semi-remorque, quadricycles, chariots, tracteurs et omnibus à vapeur.
1895 - 1899		Installation d'un mono cylindre à grande vitesse de rotation équipé de l'un des premiers allumages électriques sur un tricycle et sur le Vis-à-Vis appelé « la petite voiture ».
1899 - 1902		Production en grand nombre de la première automobile « Le Vis-à-Vis » (2 970 exemplaires).
1899 - 1934	Canton de Carquefou	Conseiller général.
1900		Production de 400 voitures et 3200 moteurs.
1900		Premier constructeur à fabriquer entièrement ses voitures. Fournisseur de moteurs pour une cinquantaine de marques dont Delage, Latil, Peugeot et Renault.
1900 - 1908		Vente du brevet du fameux Guide à Michelin. Publication de carte routières qui sera cédée à l'imprimeur Vermot.
1901		Fabrication de la Voiture type M11.
1902		Fabrication de la Type K1 voiturette.
1902 - 1923		Député de Loire-Inférieure.
1903		Fabrication du Modèle De Dion.
1905		Lancement des modèles 8 HP et 9 HP.
1905 - 1907		Fabrication de l'autorail type JM4, préservé par l'AMTUIR.
1908		Construction de trois traîneaux à moteur pour l'expédition en Antarctique de Jean-Baptiste Charcot.
1908		Fabrication du moteur à essence.
1908		Fabrication de la Landulette De Dion.
1909		Lancement de la marque « la Populaire - type K1 ou K26 ».
1910		Fabrication de l'autobus à vapeur.
1910	Au Salon de Turin	Vente de la première automobile (type CJ de 6,1 litres avec un moteur V82).
1911		Production pendant la Première Guerre mondiale, d'obus, de véhicules et des moteurs d'avion en V.
1920		Fabrication de limousines incluant un modèle à moteur V8 remplacé par un huit cylindres en ligne.
1923 - 1940		Sénateur de Loire-Inférieure.
1924		Livraison de l'autorail De Dion-Bouton type JM à voie métrique des Tramways de la Sarthe.
1929 - 1953		Fabrication d'autobus, de bicyclettes et de balayeuses-arroseuses.
1938		Conception de l'autorail De Dion-Bouton type OC-1 de l'ACFCdN aux Chemins de fer des Côtes-du-Nord.
† 19.08.1946	Paris	died

Collections

		Industrialisation, ca. 1850-1920
		Rationalisation, ca. 1920-1950

Images

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Europeana		http://www.europeana.eu/portal/record/2020801/dmglib_handler_biogr_24726004.html

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