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French naval officer and an inventor.
Felix du Temple de la Croix (known almost universally as "Felix du Temple") patented his design for an aerial machine in 1857. The design featured retractable wheeled landing gear, a tractor propeller, an internal engine and a boat-shaped hull. He believed that a 6 h.p. engine would suffice to lift the machine, which had an estimated weight of about one ton. To pursue his design, Felix du Temple constructed numerous bird-shaped models and deduced that a dihedral angle to the wings would assist in stability, as well as placing most of the weight to the front of the machine. He ultimately worked with his brother, Louis, to build a large-sized version of his design. Finding existing steam engines to not be lightweight and powerful enough, in 1867 the two brothers built and patented an innovative "hot air" steam engine.
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variant spelling:
DU TEMPLE DE LA CROIX, Félix
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History
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* 18.07.1823
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Lorris (Loiret)
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born
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1844
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Enseigne de vaisseau
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1857
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Brevet « locomotion aérienne par imitation du vol des oiseaux» pour son avion sans pilote alimenté.
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1857
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Attribution du premier vol d'essai motorisé à échelle réduite toulon d'un modèle d'avion.
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1864
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Officier de la Légion d'honneur suite au succès du siège de Puebla et promu capitaine de frégate le 13 août.
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1869
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Cherbourg
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Construction de son premier avion, un monoplan dans l'ancien arsenal de Cherbourg.
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1870
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Il est nommé Général par le gouvernement de Défense nationale.
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1874
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Patent for the Monoplane by du Temple.
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1874
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Vol d'essai avec un jeune marin à bord serait la première tentative de vol motorisé de l'histoire de l'aviation.
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1876
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Retraite
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1876
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Dépose un brevet le 28 avril pour la « chaudière à vapeur à circulation rapide donnant la plus grande surface de chauffe possible sous le plus petit volume et le moindre poids » qui équipe le prototype.
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1878
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Paris
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Il est présenté à l'Exposition Universelle.
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† 04.11.1890
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Cherbourg (Manche)
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died
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