Das Bild zeigt einen modernen Zungennadelantrieb. Als Getriebe dient die Kurbel- schwinge A0AB0B. An den Koppelpunkt K ist ein Zweischlag KDD0 angeschlossen. Dabei entspricht die Länge des Gliedes KD dem Krümmungsradius der Koppelkurve in einer be- stimmten Getriebestellung. Der Punkt D stimmt in dieser Stellung mit dem Krümmungsmittelpunkt der Koppelkurve überein. Die Abtriebsbewegung des Zweischlages dient als Antriebsbewegung der Schubkurbel D0EF. An den Punkt F ist die Gleitführung der Nadelbarre angeschlossen. Man erhält so eine vertikale Auf- und Abbewegung der Nadelbarre. Die maximale Restbewegung der Zungennadel während der Rast beträgt 0,5 mm.