Die großen Abmessungen dieser Kupplungen, die bisher bis zu Drehmomenten von 1600 kpm eingesetzt wurden, erfordern eine andere Ausführung der Nachstellung. Der Reibring (9) ist mit einer festen Schulter des Spulenkörpers (1) verschraubt. Zwischen die feste Schulter und den Reibring werden Beilagbleche (10) von verschiedener Stärke eingelegt. Durch Austauschen der Beilagbleche ist die Einstellung des Restluftspaltes zwischen Ankerscheibe (5) und Polfläche des Spulenkörpers (1) möglich.