Das Bild gibt den Achstrieb GM 220 EVD, eine Neukonstruktion für die Verwendung in der Diesellokomotive V 90 der Deutschen Bundesbahn, wieder. Die quer zur Treibachse und 155 mm über dieser in Längsrichtung der Lokomotive angeordnete Antriebswelle ist an beiden Enden mit Flanschen zum Anschluß von Gelenkwellen versehen. Dadurch kann das eingeleitete Drehmoment, maximal 2700 kpm, nicht nur mit dem zulässigen Wert von 1260 kpm über die Kegel- und Stirnradstufen auf die Treibachswelle übertragen, sondern auch eine Differenzleistung zu einem zweiten oder dritten Achstrieb weitergeleitet werden. Die Gesamtübersetzung beträgt ?. Soweit Zahnräder und Wellenflansche nicht mit den Wellen aus einem Stück gearbeitet sind, werden diese auf einen konischen Sitz mit Preßpassung aufgesetzt. Sie können jedoch bei Bedarf mit Hilfe des Öldruckverfahrens ohne Beschädigung der Paßflächen gelöst und wieder montiert werden. Für die Lagerung sind ausschließlich Wälzlager vorgesehen.