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Getriebestruktur |
Funktion |
Das Getriebe enthält eine Schubkurbel parallel geschaltet mit einer Kurbelschleife kinematische Kette. Die nachgeschalter Kurbelschleifenkette ist mit der Kurbel und Koppel der Schubkurbel durch Drehgelenke verbunden. Durch Änderung der geometrischen Abmessungen des Getriebes beschreibt der Koppelpunkt M eine Reihe von Koppelkurven. |
Kommentar |
Geometrische Größen:
Variante 1: l1 = 145 mm, l2 = 720 mm, l1´ = 30 mm, l2´ = 180 mm, l4 = 500 mm
Variante 2: l1 = 145 mm, l2 = 720 mm, l1´ = 75 mm, l2´ = 180 mm, l4 = 500 mm
Variante 3: l1 = 145 mm, l2 = 720 mm, l1´ = 125 mm, l2´ = 180 mm, l4 = 500 mm
Variante 4: l1 = 145 mm, l2 = 720 mm, l1´ = 165 mm, l2´ = 180 mm, l4 = 500 mm
Variante 5: l1 = 145 mm, l2 = 720 mm, l1´ = 225 mm, l2´ = 180 mm, l4 = 500 mm
Variante 6: l1 = 145 mm, l2 = 500 mm, l1´ = 290 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 800 mm
Variante 7: l1 = 145 mm, l2 = 500 mm, l1´ = 165 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 800 mm
Variante 8: l1 = 145 mm, l2 = 500 mm, l1´ = 125 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 800 mm
Variante 9: l1 = 145 mm, l2 = 500 mm, l1´ = 72.5 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 800 mm
Variante 10: l1 = 145 mm, l2 = 5020 mm, l1´ = 100 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 800 mm
Variante 11: l1 = 145 mm, l2 = 500 mm, l1´ = 20 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 800 mm
Variante 12: l1 = 145 mm, l2 = 720 mm, l1´ = -20 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 900 mm
Variante 13: l1 = 145 mm, l2 = 720 mm, l1´ = -72.5 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 900 mm
Variante 14: l1 = 145 mm, l2 = 720 mm, l1´ = -100 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 900 mm
Variante 15: l1 = 145 mm, l2 = 720 mm, l1´ = -145 mm, l2´ = 500 mm, l4 = 900 mm. |
Getriebedimension |
eben |
Anzahl Getriebeglieder |
6 |
Antriebsbewegung |
Drehen |
Abtriebsbewegung |
Dreh-Schieben |
Laufgrad |
1 |
Enthaltene Grundgetriebe |
Koppelgetriebe |
Anzahl Antriebsglieder |
1 |
Anzahl Abtriebsglieder |
1 |
Umlauffähigkeit |
evtl. |
Umlauffähigkeit Antrieb |
ja |
Relativlage von An- und Abtriebsachse |
parallel |
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Führungsaufgabe |
Durchlaufsinn der Bahnkurve |
gleichsinnig |
Orientierung des Führungsgliedes |
allgemein |
Bahnkurve eines Gliedpunktes |
geschlossen |
Getriebedimension |
eben |
Antriebsbezug |
ja |
Orientierungssinn des Führungsgliedes |
sonstige |
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