Los primeros tractores eran totalmente Hanomag, con excepción de los motores que eran Barreiros. A raíz de la firma de los acuerdos con David Brown comenzaron a nacionalizarse las cajas de cambios y, poco a poco, todos los componentes incluida la carrocería. Hacia 1966, los tractores eran plenamente Barreiros aunque para los más pesados, como el modelo R 545, se usaron carrocería y componentes Hanomag hasta el final.