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Ingénieur français de la marine, un des premiers de son temps, et un promoteur de la "Jeune École", philosophie de l'utilisation de la lumière.
Il entra à l'Ecole polytechnique de Paris en 1858. A la sortie de l'école, il choisit le domaine de la construction navale (Corps du génie maritime). Son modèle était Henri Dupuy de Lôme, qui avait conçu le premier navire de guerre cuirassé en France. Bertin se fit connaître pour ses conceptions novatrices, souvent en contradiction avec la sagesse conventionnelle, et gagna la reconnaissance internationale comme chef architecte naval. En 1871, il devint également docteur en droit, démontrant une grande polyvalence de talents. Le Japon doit beaucoup à Bertin, avec la création d'une série de chantiers navals modernes, notamment Kure et Sasebo. Pendant la Première Guerre mondiale, ces mêmes chantiers ont construits douze torpilleurs pour assiéger la flotte française. Après sa mort, un croiseur léger de la Marine française , l'Émile Bertin , a été nommé en son honneur. Émile Bertin a également inventé le double oscillographe (pour étudier roulis et tangage).
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Orthographe également utilisé:
Bertin, Louis-Émile
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Curriculum Vitae
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* 23.03.1840
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Nancy, France
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Né
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1858 - 1863
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Paris
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Étudiant à l'École polytechnique de Paris.
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1863 - 1864
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Arsenal de Cherbourg
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Apprentissage de son métier. Devient ingénieur de première classe du Génie maritime.
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1864
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Étude sur les systèmes de ventilation des navires.
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1866
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Étude sur les vagues, les lois des mouvements de l'eau, de la houle, du roulis, du tangage, de l'action sur les navires d'une mer agitée.
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1866
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Création d'un double oscillographe.
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1866
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Invention de la manche à air.
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1867 - 1868
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Invention des quilles latérales antiroulis pour bateau.
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1867 - 1868
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Invention des grilles à roulis pour navires.
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1867 - 1868
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Invention de « stabilisateurs » pour équiper les paquebots.
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1871
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Caen
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Ingénieur au sein de l'escadre du Nord. Présentation de sa thèse
de doctorat en droit intitulée : « La Possession des immeubles ».
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1871 - 1872
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Invention : « Le Caisson Bertin » un système révolutionnaire de protection des navires par tranche protectrice de la flottaison ou tranche cellulaire qui pouvait présenter toutes les épaisseurs possibles.
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1886 - 1891
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France
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Conception de navires de guerre : plan de construction et design.
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1886 - 1891
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Grande Bretagne
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Conception de navires de guerre : plan de construction et design.
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1886 - 1891
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Japon
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Conception de navires de guerre : plan de construction et design.
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1895
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Mandat de directeur des constructions navales avec le grade d'ingénieur général.
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1903
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Il a été intronisé dans le célèbre Institut de France en 1903.
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1906
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Inventeur et créateur du bassin d'essais des carènes à Paris.
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† 22.10.1924
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La Glacerie, Manche France
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Décédé
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