SEGUIN, Marc (1786 - 1875)

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Ingénieur français, inventeur du pont suspendu à câbles et de la machine à chaudière vapeur multi-tubulaire.

Fils du fondateur de Seguin et Cie Marc François Seguin et de Thérèse-Augustine de Montgolfier, il est le petit-neveu des frères Montgolfier. Marc Seguin était un inventeur et entrepreneur. Il a développé le premier pont suspendu en Europe continentale, construisant et administrant les ponts de péage pour un total de 186 ponts dans toute la France. En 1825, il a visité et observé le système de locomotion de George Stephenson en fonctionnement. En 1829, il a livré deux locomotives à vapeur de sa propre conception de la voie ferrée de Saint-Étienne-Lyon. Marc Seguin a été élu à l'Académie des Sciences en 1845, a été fait Chevalier de la Légion d'honneur en 1836 et Officier en 1866, et a écrit de nombreux livres sur l'utilisation de la physique et des mathématiques dans la construction de ponts et de moteurs de locomotives . Son nom est l'un des 72 noms inscrits sur la Tour Eiffel.

Orthographe également utilisé:
SEGUIN, Marc

History

* 20.04.1786	Annonay (Ardèche)	Né
1799		Membre de l'Institut et Conservateur des Arts et Métiers, pour y terminer ses études en Sciences à Paris.
1825		Invention de la bétonnière horizontale.
1825		Invention de la coulée de béton hydraulique grâce aux propriétés hydrauliques des chaux du Teil (qui ont la capacité de durcir sous l'eau).
1825		Invention du travail sous cloche à plongeur 1825 (pour la mise en place des piliers des ponts sur le Rhône).
1825		Invention des premiers embryons d'armatures métalliques internes au béton : Son invention repose sur l'utilisation de câbles métalliques de "faisceaux de fil de fer fin" sur de grands ouvrages, plus simples et deux fois plus résistants (au mm2) que les chaînes (à maillon) d'invention anglo-américaine ou que les barres de fer, utilisées jusqu'alors.
1825		Invention du pont suspendu sur le principe de la résistance des câbles.
1825	Rhône, France	Création de sa première société de halage par la vapeur sur le Rhône.
1827		Invention du rail en fer sur traverse en bois, plutôt qu'en fonte posé sur des cubes de métal ou de pierre.
1827 - 1832	St-Etienne	Percée du plus grand tunnel de Terre-Noire de l'époque (1298 m, 1 voie).
13.12.1827		Dépôt d'un brevet : Inventeur de la chaudière tubulaire à tubes d’eau intérieurs.
1828	France	Architecte du pont reliant Sablons (Isère) à Serrières (Ardèche).
1831		Première ligne ferroviaire commerciale française à traction mécanique utilisant la vapeur. Premier transport de voyageurs par voie ferroviaire.
1836		Nommé Chevalier de la Légion d'Honneur.
1841	France	Il avait déjà bâti avec ses frères plus de 75 ponts.
1845		Il publie nombre de mémoire et d'essais à l’Académie des Sciences, section de Mécanique.
1845		Elu, sous l'égide de François Arago, membre correspondant de l’Académie des Sciences, section de Mécanique.
1866		Officier en 1866, par M. Duruy, alors Ministre de l'Instruction publique.
† 24.02.1875		Décédé

Collections

Révolution industrielle, 1780-1850

Littérature

	Mémoire sur la navigation à vapeur. Auteur: SEGUIN, Marc Publié: 1828
	Mécanique industrielle. Mémoire sur un nouveau système de moteur fonctionnant toujours avec la même vapeur, à laquelle on restitue, à chaque coup de piston, la chaleur qu’elle a perdue en produisant l’effet mécanique. Auteur: SEGUIN, Marc Publié: 1857
	De l’influence des chemins de fer et de l’art de les tracer et de les construire. Auteur: SEGUIN, Marc Publié: 1839

Images

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Europeana		http://www.europeana.eu/portal/record/2020801/dmglib_handler_biogr_24522004.html

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