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* 17.11.1890
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Pontacq (pyrénées-Atlantique)
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nato
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1913
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Guer (Bretagne)
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Diplômé de l'école Militaire de Saint Cyr.
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1914
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Collaboration pour des objectifs militaires : Développement de bombes d’ aviation, pyro-torpilles pour avions, lance-bombes, freins de bouche et études sur les formes de projectiles, prototype de canon sans rayure d’usinage facile.
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1924
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Paris
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Création d'un moteur à course variable. Record du monde de moindre consommation avec 165 g / (CV . heure).
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1924
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Paris
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Construction d'un moteur à course variable chez Engrenages Citroën, produit à plusieurs centaines d’exemplaires.
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1924
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Paris
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Étude d’un moteur à 6 cylindres et d’un moteur 4 cylindres.
Réalisation de moteurs culbutés en plusieurs exemplaires.
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1935
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Conception de la PEUGEOT 402 N4X de la firme de Sochaux.
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1937 - 1938
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Carénage de la voiture du Capitaine Eyston. Record du monde de vitesse.
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14.07.1947
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Invention et réalisation du premier prototype d’éolienne à dépression en collaboration avec EDF : une hélice tripale de 6,5 m de diamètre, en haut d’un mât de 30m. Cette éolienne se démarque par l’originalité de la transmission au sol de l’énergie de l’hélice.
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1950
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Dépôt de brevet de l'éolienne à dépression dans plusieurs pays (France, Espagne, Portugal, Grande Bretagne, Maroc, Venezuela…).
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1950
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Revente de ses brevets à De Havilland, une société aéronautique anglaise qui fait construire une machine de 24m de diamètre et 100kW nominaux.
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1950
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Publication de la description de son éolienne dans le magazine Science & Vie.
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1950
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Recensement des commandes d'éoliennes dans le monde entier : 287 millions d’anciens francs (environ 10 millions d’euros).
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1951
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Étude et réalisation chez Donnet d'une voiture à caisse coque et traction avant 7 CV.
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1952 - 1953
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Mise en circulation du véhicule. Cette voiture roulait en 1952 ou 53
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† 25.06.1953
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Paris
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morto
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