Structura mecanismului |
| Funcţie |
Zur Verwirklichung einer Bahnkurve mit einer guten genäherten Geradführung sind seit dem Beginn der Entwicklung der Dampfmaschine der Wattsche Lenker bekannt.
Der Lemniskatenlenker (Wattscher Lenker) ist eine symmetrische, nichtumlauffähige Doppel(innen)schwinge A0ABB0 mit A0A = B0B . Der die achtförmige Koppelkurve erzeugende Koppelpunkt K liegt in der Mitte der Koppelstrecke AB (AK = BK).
Das Ersatzgetriebe nach dem Satz von Roberts ist der Evans-Lenker. |
| Dimensiunea mecanismului |
plan |
| Numărul de elemente |
4 |
| mişcarea de antrenare |
Rotaţie |
| Mişcarea elementului de ieşire |
Poziţie |
| Grad de libertate |
1 |
| Numǎrul elementelor de intrare |
1 |
| Numǎrul tacheţilor |
1 |
| Posibilitatea unei rotaţii complete |
nu |
| Posibilitatea unei relaţii complete a elementului de intrare |
nu |
| Poziţia relativǎ dintre intrare şi ieşire |
paralel |
| |
Funcţia de ghidare |
| Direcţia traiectoriei |
acelaşi sens |
| Orientarea elementului de ieşire |
simetric |
| Dimensiunea mecanismului |
plan |
| Originea intrǎrii |
posibil |
| Evoluţia orientǎrii elementului de ieşire |
oscilant:amplitudine necunoscutǎ |
| |
Aplicaţie |
| Domeniul de aplicaţie |
: not recognisable |
| |
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