Structura mecanismului |
| Funcţie |
Zur Verwirklichung einer Bahnkurve mit einer guten genäherten Geradführung ist seit dem Beginn der Entwicklung der Dampfmaschine der Evans-Lenker bekannt.
Der Evans-Lenker ist eine gleichschenklige, nichtumlauffähige Doppel(innen)schwinge mit B*0B* = A*B* . Der dieselbe achtförmige Koppelkurve (kK* = kK) beschreibende Koppelpunkt K* liegt auf der Koppelgeraden A*B* im Abstand B*K* = A*B* von B*.
Das Ersatzgetriebe nach dem Satz von Roberts ist der Wattsche Lenker.
Weitere Informationen sind in der Modellbeschreibung Wattscher Lenker, Evans-Lenker : 610 zu finden. |
| Dimensiunea mecanismului |
plan |
| Numărul de elemente |
4 |
| mişcarea de antrenare |
Rotaţie |
| Mişcarea elementului de ieşire |
Poziţie |
| Grad de libertate |
1 |
| Numǎrul elementelor de intrare |
1 |
| Numǎrul tacheţilor |
1 |
| Posibilitatea unei rotaţii complete |
nu |
| Posibilitatea unei relaţii complete a elementului de intrare |
nu |
| Poziţia relativǎ dintre intrare şi ieşire |
paralel |
| |
Funcţia de ghidare |
| Direcţia traiectoriei |
acelaşi sens |
| Orientarea elementului de ieşire |
general |
| Dimensiunea mecanismului |
plan |
| Originea intrǎrii |
posibil |
| Evoluţia orientǎrii elementului de ieşire |
oscilant:amplitudine necunoscutǎ |
| |
Aplicaţie |
| Domeniul de aplicaţie |
Academic use and Various fields |
| Exemple de aplicare |
Dampfmaschinensteuerung |
| |
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