Watt-linkage, Evans-linkage

Estructura del mecanismo
Función	Zur Verwirklichung einer Bahnkurve mit einer guten genäherten Geradführung sind seit dem Beginn der Entwicklung der Dampfmaschine der Wattsche Lenker und der Evans-Lenker bekannt. Das Modell zeigt, dass der Wattsche Lenker (grüne Getriebeglieder) und der Evans-Lenker (gelbe Getriebeglieder), wenn sie nach Roberts als gegenseitige Ersatzgetriebe konstruiert sind, dieselbe 8-förmige Koppelkurve erzeugen. Zum anschaulichen Nachweis sind die beiden Getriebe im Modell in dem die Kurve beschreibenden Koppelpunkt durch ein Drehgelenk verbunden. Wattscher Lenker: Ebene, nichtumlauffähige Doppelinnenschwinge mit identischen Schwingenlängen A₀A und BB₀ Evans-Lenker: Ebene, gleichschenklige Doppelinnenschwinge mit identischen Schwingenlänge B₀ und Koppellänge AB Der Evans-Lenker benötigt einen kleineren Bauraum als der Wattsche Lenker.
Dimensión del mecanismo	plano
Número de elementos	4
movimiento motor	Rotación
Movimiento de salida	Posición
Grados de libertad	1
Número de entradas	1
Número de seguidores	1
Capacidad de rotabilidad	no
Capacidad de rotabilidad del elemento de entrada	no
Posición relativa entre motor y salida	paralelo

Función de guía
Dirección del enlace	dirección idéntica
Orientación del elemento de salida	general
Dimensión del mecanismo	plano
Referencia de entrada	posible
Variación de la orientación con respecto al elemento de salida	oscilando: rango desconocido

Aplicación
Área de aplicación	Academic use and Other fields
Ejemplos de aplicación	Dampfmaschinensteuerung

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		Mecanismos de barras
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RWTH Aachen

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Localización		RWTH Aachen, Institut für Getriebetechnik und Maschinendynamik
Productor		RWTH Aachen, Institut für Getriebetechnik und Maschinendynamik
Construcción, material		Plexiglas