Structure du mécanisme |
Fonction |
Zur Verwirklichung einer Bahnkurve mit einer guten genäherten Geradführung sind seit dem Beginn der Entwicklung der Dampfmaschine der Wattsche Lenker und der Evans-Lenker bekannt. Das Modell zeigt, dass der Wattsche Lenker (grüne Getriebeglieder) und der Evans-Lenker (gelbe Getriebeglieder), wenn sie nach Roberts als gegenseitige Ersatzgetriebe konstruiert sind, dieselbe 8-förmige Koppelkurve erzeugen. Zum anschaulichen Nachweis sind die beiden Getriebe im Modell in dem die Kurve beschreibenden Koppelpunkt durch ein Drehgelenk verbunden.
- Wattscher Lenker: Ebene, nichtumlauffähige Doppelinnenschwinge mit identischen Schwingenlängen A0A und BB0
- Evans-Lenker: Ebene, gleichschenklige Doppelinnenschwinge mit identischen Schwingenlänge B0 und Koppellänge AB
Der Evans-Lenker benötigt einen kleineren Bauraum als der Wattsche Lenker. |
taille |
Plan |
Nombre de liaison |
4 |
Mouvements input |
Rotation |
Mouvement de sortie |
Position |
Degré de liberté |
1 |
Nombre d'entrées |
1 |
Nombre de pièces intermédiaires |
1 |
Model révolution |
Non |
Capacité rotative du solide d'entrée |
Non |
Position relative de la pièce intermédiaire par rapport à la sortie |
Parallèle |
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Fonction de guidage |
Direction de la trajectoire |
Direction identique |
Orientation du solide de sortie |
Général |
taille |
Plan |
Référence d'entrée |
Possible |
Evolution de l'orientation selon le solide de sortie |
Oscillant : amplitude inconnue |
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Application |
Domaine d'application |
Academic use and Other fields |
Exemples d'utilisation |
Dampfmaschinensteuerung |
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