| * | 19.01.1736 |
| Greenock | |
| † | 25.8.1819 |
| Heathfield Hall |
Englischer Ingenieur und Erfinder. Trug wesentlich zur Verbesserung der Dampfmaschine bei
Quellen:
Moon 2004a; Mauersberger 1983 /1982 /1980; Strandh 1980; EB 2002; Dickinson, Vowles 1943; Dickinson 1936; Ferguson 1962
1757-1766, Glasgow, Inhaber einer Instrumentenbauwerkstatt;
1769, Patent auf die Erfindung des vom Zylinder getrennten Kondensators;
1775, Birmingham, Mitinhaber Dampfmaschinenfabrik Boulton & Watt;
1781, Erfindung des Zahnrad-Planetengetriebes;
1782, Patent auf eine doppelt wirkende Dampfmaschine;
1784, Patent auf eine Geradführung;
1785, London, Mitglied der Royal Society;
1788, Erfindung des Fliehkraftreglers;
1790, Erfindung des Druckreglers;
1794, Birmingham, Neugründung des Unternehmens Boulton & Watt;
1814, Paris, korrespondierendes Mitglied der Akademie der Wissenschaften;
Im Unterschied zu vielen seiner rein pragmatisch vorgehenden Vorgänger und Mitbewerber gelang ihm die sporadische Anwendung naturwissenschaftlicher Erkenntnisse. Allerdings macht er von den bekannten Theorien keinen systematischen Gebrauch, sondern wandte sie an, wenn die überkommenen Erfahrungen bei der Lösung der Probleme versagten.
Watt ging dann zur Simulierung von Prozessen in funktionalen Modellen über, leitete technische Kennwerte aus Experimenten her, testete einzelne Maschinenteile im Experiment und nutzte einfache Berechnungsverfahren (Verhältnisrechnung) zur Umsetzung des Modells in die Praxis, wobei er ökonomischer Prämissen berücksichtigte.
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